Logística
Servicio de logística para pedidos de OEM
Condiciones de entrega / Terms of Delivery en el negocio OEM
Como parte de nuestra promesa de servicio, entregamos la mercancía en el lugar donde nuestro cliente desea recibirla. Para ello se dispone de los siguientes Incoterms estándar. En principio, no se puede derivar ninguna regla sobre lo que es "mejor", ya que esto suele depender de muchos factores. Por lo tanto, una información precisa del cliente es también importante para la logística. Después de examinar el volumen total de un compromiso, siempre presentamos una propuesta que tiene en cuenta todas las necesidades de una adquisición de manera ponderada.
| Código | Significado |
| EXW | ex fábrica (ex Works) |
| FOB | libre a bordo (free on board) |
| CIF | costo, seguro y flete al puerto de destino (Cost Insurance Freight) |
| CFR | costo y flete (Cost and Freight) para el transporte por barco solamente |
| DDP | sin pagar los derechos (Delivered Duty Paid) |
| DDU | libre de impuestos sin pagar (Delivered Duty Unpaid) |
| FAS | libre al costado del barco (Free Alongside Ship), para el transporte por barco solamente |
| DAF | franco frontera (Delivered at Frontier) |
| FCA | franco trasportista (Free Carrier) |
| Co-importación | entrega desde el almacén de Bielefeld |
Contratos marco / Pre-Bookings
Se obtiene rápidamente una oferta de flete marítimo. Las compañías de transporte también son conscientes de esto, y para asegurar sus márgenes, utilizan una jungla de costos adicionales que finalmente se liquidan. Sólo por los rayos X de los contenedores en la aduana alemana, se pagan rápidamente 250 euros. Pero la peor de todas las palabras es "demora", una especie de robo moderno en la carretera. Uno o dos días de inspección aduanera sin un lugar de presentación separado y el taxímetro es mucho más de 1.000 euros. Conocemos todas estas asperezas e intentamos excluir tal imprevisibilidad para nuestros clientes OEM.
La quiebra de la compañía naviera coreana "Hanjin" a finales de 2016 demostró una vez más que nuestro servicio de logística también pasa una prueba de estrés. Al igual que tras los atentados terroristas de 2001 y el posterior cierre del Canal de Suez, pudimos entregar todos los contenedores actuales de forma segura, puntual y sin costes adicionales significativos, gracias a un buen equipo y, sobre todo, gracias a eficientes socios extranjeros. El agrupamiento de contingentes y un estricto análisis de costos desde la puerta de la fábrica hasta el almacén del destinatario ciertamente ahorró considerables costos! Esto es particularmente evidente en el caso de las vajillas de China, porque los costos de flete - como las mercancías mismas - están sujetos a derechos de aduana y de protección de terceros países!
Si desea aprovechar más servicios después de la importación, también somos un socio para ello. Más.